Autoroute: gare au coût de la panne!

Pourquoi avez-vous porté plainte devant la Commission européenne?
Durant quinze ans, on a refusé ma demande d’agrément pour intervenir sur l’A26 près de Béthune, sans motif circonstancié. Je me suis plaint au préfet, responsable de la commission d’attribution, à la répression des fraudes, au ministre des Transports… Personne n’a voulu toucher à ce monopole.
Alors, en 2000 j’ai déposé plainte à Bruxelles. Puis en 2005, le Conseil de la concurrence français s’est enfin saisi du dossier. Les appels d’offres seront désormais mieux encadrés.
Mais tout n’est pas clair. Il reste à expliquer pourquoi sur certains tronçons on peut agréer quatre dépanneurs, alors que sur d’autres, à égal, on n’en autorise qu’un seul! Il n’y a aucun critère, pour l’instant c’est à la tête du client.em> Certains de vos confrères ont-ils abusé du monopole dont ils jouissaient?
Dans toutes les professions, il y en a qui tirent sur la corde. Mais c’est une minorité, car les dépanneurs ont besoin de redorer leur blason. Les prix d’intervention sur autoroute étant réglementés, c’est après que ça peut déraper. Imaginez le client qui demande qu’on lui remorque son auto chez lui, à 100 bornes de là… Les prix étant libres pour ces prestations supplémentaires, il peut se retrouver avec une facture très douloureuse.
Désormais, avec l’appel d’offres, les dépanneurs devront fixer clairement le prix de ces prestations, et s’y tenir, car les sociétés d’autoroute et les préfectures auront un droit de regard qu’elles n’ont pas aujourd’hui! Pour vous, ce n’est pourtant pas la solution idéale…
Il y a un vrai problème. Alors que le nombre de pannes et d’accidents diminue, et c’est heureux, les dépanneurs ont des charges incompressibles. Il leur faut être disponibles 24 heures sur 24, 365 jours sur 365, ce qui implique la rémunération d’un personnel d’astreinte.
La solution serait que l’Etat assure un vrai service public et verse un forfait aux sociétés de dépannage, comme ça existe déjà pour les ambulances. Ainsi, les dépanneurs intervenant peu ne seraient pas tentés de majorer leurs prestations supplémentaires et seraient moins chers.