A la recherche du bagage perdu

Une étiquette perdue et ils se trompent de vol…

Entre le moment où un bagage est enregistré et celui où il est récupéré sur le tapis roulant de l’ aéroport d’arrivée, il est passé entre des dizaines de mains. Beaucoup plus encore s’il y a des correspondances. Ces acheminements de milliers de valises, sacs, cartons voire sacspoubelle demandent une organisation extrêmement rigoureuse où l’électronique a une place de choix, mais où la main de l’homme intervient à tous les stades. C’est si précis que le moindre grain de sable peut provoquer de redoutables dommages.
Le couac le plus courant? Quand le code-barres qui figure sur l’étiquette posée sur le bagage se détache ou se déchire : inévitablement, le bagage devient de propriétaire et de destination inconnus. Une chute d’un chariot peut également perturber l’acheminement. Pour la compagnie Air France, le bilan est plutôt honorable : un peu moins de 17 bagages égarés pour 1000 transportés. Les compagnies aériennes font portant l’impossible pour maîtriser ces incidents qui mécontentent les usagers. Les puces électroniques remplacent de plus en plus les étiquettes à code-barres. Sans que cela améliore notablement le fonctionnement…

Par Jean-Claude Marchais