Les micro véhicules de demain

Toyota et Peugeot s'impliquent fortement dans la protection de l'environnement. Toyota produit des voitures hybrides et des moteurs diesel «propres», Peugeot participe à la constitution de puits d'oxygène dans la forêt amazonienne, là où la déforestation est la plus importante. Mais leurs efforts ne s'arrêtent pas là.

En 2005, les deux constructeurs ont décidé de s'attaquer au problème de la pollution en ville en fabriquant des prototypes de véhicules qui pourraient être ceux de demain.

Conçu pour une ou deux personnes, leur faible encombrement réduirait les embouteillages et éviterait ainsi la surconsommation des moteurs lorsqu'il s'agit de faire du surplace. Toyota est même allé plus loin: le constructeur nippon vient de réinventer le fauteuil roulant.

i-foot: le fauteuil roulant qui marche à votre place

Le concept du "i-foot" développé par Toyota, dont la coque ovoïde enveloppe son passager, exprime le rêve d'une mobilité en trois dimensions. Sans oublier les notions de sécurité et de fiabilité sur lesquelles ce rêve est bâti. Ce robot marcheur à 2 jambes peut embarquer une personne. Il a été développé pour une mobilité tridimensionnelle et peut donc emprunter des escaliers. La solution des jambes en forme de pattes d'oiseau, recourbées vers l'arrière, a été adoptée pour le confort du passager. Il peut ainsi s'installer à bord ou en descendre aisément.

Vitesse et direction du "i-foot" sont contrôlées par un joystick, une façon de conduire attrayante qui change des solutions traditionnelles automobiles. L'ensemble pèse 200 kg et permet de se déplacer à la vitesse de 1,35 km/h. Il peut embarquer une personne de 60 kg maximum. Idéal pour les personnes âgées qui éprouvent des difficultés à se mouvoir seules ou à monter et descendre les escaliers.

i-UNIT: et l'homme devient véhicule

Toujours conçu par Toyota, le" i-UNIT" est une nouvelle forme de "mobilité individuelle". Présenté à l'Exposition Universelle 2005 d'Aichi, qui vient de fermer ses portes, ce concept, explique l'un des responsables japonais du projet, est vise à «établir le meilleur compromis possible entre besoins individuels de liberté de mouvement, harmonie avec la société et l'environnement naturel de la Terre. Une symbiose homme/véhicule visant à étendre les possibilités et les capacités humaines». Sa forme a été inspirée par la feuille, «capable de convertir le soleil en énergie vitale, simple beauté d'une fonctionnalité sans rejet polluant».

Le «i-UNIT» minimise l'espace qu'il occupe et sa consommation d'énergie, grâce à une taille ultra-compacte et un poids réduit. Il occupe peu de place, ce qui lui permet de se déplacer parmi des piétons en position relevée. Il roule alors à faible allure.
Il s'allonge pour rouler à haute vitesse, et son centre de gravité alors plus bas garantit sa stabilité. Ses commandes électriques (drive-by-wire, aucun organe mécanique, tout est électronique) et son comportement intuitif permettent à son conducteur d'effectuer à volonté un demi-tour sur place, ou de passer en conduite à haute vitesse.

Un système informatisé d'assistance au conducteur utilise les alertes sonores, lumineuses et les vibrations pour faciliter la communication interactive. L'aide à la conduite comprend la technologie ITS (Intelligent Transport System), que Toyota a dores et déjà commencé à implanter dans certains véhicules haut de gamme de sa marque de luxe Lexus: la centrale est capable d'anticiper un éventuel accident en agissant sur le comportement dynamique de la voiture: freinage anticipé, contrôle de la direction, de la trajectoire...).
Le système permet un pilotage automatique efficace sur des voies spécialement adaptées.

Plus fort: "My-unit" est un système de reconnaissance individuelle conçu pour personnaliser la communication et les programmes musicaux, tout comme la couleur de carrosserie, composée de matériaux écologiques issus de plantes, comme le Kénaf, en fonction des préférences et des humeurs de chacun.

M00vie: une voiture sur deux roues

«Imaginez un véhicule qui réponde a vos goûts, vos rêves et vos désirs», c'est le défi auquel a répondu André Costa en remportant la 3ème édition du concours "Design Peugeot".

Etudiant a la Faculté des beaux-arts de Lisbonne, ce jeune Portugais de 23 ans a proposé le concept car "Moovie": une petite voiture citadine de deux places, comportant seulement deux roues, qui ressemble a un nautile avec son importante surface vitrée et ses formes très arrondies. Le design innovant proposé par André Costa, réside surtout dans les roues de grande taille à jantes creuses qui accueillent les portières. Le concept car Moovie repose également sur deux sphères orientables et la direction est assurée par des vitesses différentes des deux roues: le véhicule citadin possède ainsi une grande agilité et maniabilité et peut exécuter facilement des virages a 360º.
Ce véhicule technologique respecte aussi son environnement en intégrant un moteur électrique non polluant.

Pour cette 3ème édition du concours, l'entreprise française a reçu 3800 projets provenant de 107 pays différents. Une première sélection a permis de garder 30 projets qui ont été ensuite soumis aux votes de 105000 internautes, qui n'ont retenu que 10 candidats pour la dernière phase. La décision finale a été prise par un jury présidé par le Directeur Général de Peugeot, qui a célébré le vainqueur en lui remettant un chèque d'une valeur de 6000€ lors du salon de l'automobile de Genève. André Costa a eu également le privilège de voir réaliser à l'échelle 1/1 son concept car, présenté au salon de Francfort. Une production en série à l'échelle 1/43 est également prévue par l'entreprise Norev.