Qu'est-ce qu'un air-park?

Pendant que vous proférez des noms d'oiseaux dans les embouteillages pour regagner votre nid à la sortie du boulot, que vos nerfs s'emballent et y laissent des plumes, ils passent sobrement au-dessus de vous, libres comme l'air. Vous comptez en heures, ils calculent en minutes. Vous guettez les raccourcis, ils vont droit au but. Comment, automobiliste d'en bas, ne pas envier ces pilotes d'en haut qui prennent le vent lorsque vous vous prenez la tête?

Imitez-les: munissez-vous d'un coucou et emménagez dans un village aéronautique! Une zone résidentielle pas tout à fait comme les autres, puisque l'on peut regagner son "home sweet home" directement par avion.

A chacun son "taxi-way"

"Le village est organisé autour d'une piste privée, explique Pierrick Anonier, le fondateur de Vendée Air Park, le premier ensemble de la sorte en Europe, qui a ouvert en 1996. Les maisons sont reliées à la piste par un "taxi-way", c'est-à-dire une voie large qui sert aussi bien aux aéronefs qu'aux automobiles et aux riverains, et qui permet à chaque résident de rejoindre son propre hangar".

En plus du udget de la maison, il faut ajouter l'avion et les charges afférentes au coût d'entretien de la piste. Bref, un luxe. Vendée Air Park, c'est 70 ha de terrain, sur la commune de Talmont-Saint-Hilaire, près des Sables d'Olonnes, "un lieu de villégiature privilégiée", précise M. Anonier.

Du sang d'avion dans les veines

"On a voulu créer une synergie entre tous les habitants autour d'une passion, à l'image de ce qui se fait avec les villages golf ou les villages tennis. Nous avons fait la promotion du village auprès des pilotes propriétaires de monomoteurs qui sont des passionnés. Ici ne vivent que ceux qui ont du sang d'avion dans les veines. Un tiers des résidents habite à Vendée Air Park de façon permanente, les autres y viennent en résidence secondaire. En plus, on a recréé une petite Europe au sein du village".

os voisins européens (anglais, belges, suisses, allemands, néerlandais) ne sont pas les derniers à être séduits par ce concept qui, depuis, a fait des petits dans l'Hexagone. Fort du succès de Vendée Air Park, Pierrick Anonier souhaite lancer un deuxième programme, Atlantic Air Park, près de La Rochelle. 

Le rêve américain

Le concept est né Après-guerre aux Etats-Unis. L'idée: un village aéronautique, qui permette à des particuliers de se servir d'un avion comme moyen de transport permanent sur longues distances et de le garer dans le garage accolé à sa maison, aux côtés de la voiture laissée à des usages plus locaux. Outre-atlantique, on compte aujourd'hui plus de 400 réalisations de toutes tailles, la plus importante regroupant plus d'un millier d'habitations.

Le premier d'entre eux, Sierra Sky Park, a été construit en 1946 en Californie. Avec 1 250 habitations, Spruce Creek, en Floride, est la plus grande réalisation au monde. Quant à Cameron Park, en Californie, il est le village le plus médiatisé et qui, à ce titre, a permis d'exporter le concept en Europe et particulièrement en France.
"Aux Etats-Unis, l'avion est depuis longtemps un moyen de déplacement à la taille de la grandeur du pays", précise Pierrick Anonier.

La deuxième vie des aérodromes locaux

Depuis son arrivée en 1996, ce mode de vie qui allie le désir d'autonomie au plaisir de voler prend de l'ampleur en France. Il n'existe actuellement que quelques villages, sur la côte Atlantique exclusivement, mais il en est attendu des dizaines dans les années à venir, notamment grâce à l'utilisation d'aérodromes locaux sous-employés.

Le Mont Air Park de Vannes, par exemple, est né sans promoteur, par la volonté de quelques fous des coucous. Une piste d'envol de 1535 m de longueur sur 45 m de largeur, avec une tour de contrôle, et quelques maisons dans un site entouré de bois somptueux, en bordure du Golfe du Morbihan et de la baie de Quiberon. Ce terrain d'aviation, créé avec tout l'équipement technique pour accueillir des gros porteurs, s'avère finalement parfait pour l'aviation de loisir.

La DATAR est pour

C'est à Biscarrosse que l'on trouve aujourd'hui l'un des derniers programmes français. Commercialisé par la société Eurospace, et baptisé "Village aéronautique des Lacs", il est le premier Air Park du Sud-Ouest. L'aérodrome de Biscarrosse, bien équipé avec une piste revêtue de 800 mètres et une bande en herbe de 1 300 mètres, n'est qu'à dix kilomètres de la plage. Cette réalisation comporte 56 lots. Au total, le village occupe une superficie de 31 hectares.

Il faut noter que le projet a reçu un avis favorable de la Délégation à l'Aménagement du territoire et à l'Action Régionale (DATAR) pour son caractère novateur, respectueux du cadre de vie et ne générant que très peu de nuisances. En effet, un peu moins de 3 000 mouvements aériens par an sont liés à ce nouveau village. Le promoteur espère une quarantaine de réalisations sur toute la France dans les quatre décennies à venir.