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Vidéo-verbalisation : Comment ça marche ?SNCF : dites adieu aux iDTGV Paris-Strasbourg et Paris-Lyon !
La SNCF a annoncé la fin de l'offre iDTGV sur les trajets courts. Les voyageurs ne pourront plus profiter des espaces "zen" et "zap" sur les lignes Paris-Strasbourg et Paris-Lyon.
Les habitués des trajets Paris-Strasbourg et Paris-Lyon ne bénéficieront plus de voyages iDTGV, moins chers que les voyages « traditionnels », à partir du 9 décembre 2012. La SNCF a décidé de mettre fin à son offre 100 % web sur les trajets courts. « iDTGV veut se positionner sur les destinations à plus de trois heures de Paris », a déclaré à l'AFP une porte-parole d'iDTGV. Exit, donc, les villes de Strasbourg et Lyon qui se trouvent à moins de deux heures de la capitale en TGV !
En revanche, il sera toujours possible d’acheter un billet iDTGV pour la liaison Paris-Grenoble, qui effectue un arrêt à la gare de l’aéroport Lyon Saint-Exupéry les vendredis, samedis et dimanches...
Les iDTGV, c’est quoi exactement ?
L’offre iDTGV a été mise en place en 2004 pour permettre aux voyageurs de bénéficier de voyages moins chers (à partir de 19 euros sur iDzen et iDzap) sur des TGV classiques. Ces billets à prix unique sont exclusivement vendus sur internet.
Pourquoi maintenir les iDGTV uniquement sur les trajets longs ?
La SNCF souhaite développer une marque unique forte sur les trajets longs – iDTGV, donc - pour s’imposer face à la concurrence. N’oublions pas qu’il y a presque un an, en décembre 2011, la compagnie ferroviaire voyait arriver Thello, sa première concurrente sur les lignes internationales. Cette compagnie, filiale de Transdev et Trenitalia, effectue la liaison nocturne entre Paris et Venise, et bientôt, entre Paris et Rome.
Mais alors, comment voyager moins cher sur les trajets courts ?
« La SNCF a mis en place toute une série de cartes de réductions avec lesquelles les voyageurs sont censés s'y retrouver en terme de prix », tient à rassurer cette même source. Parmi elles, on peut citer la carte 12-27 ans, par exemple.
La compagnie, qui cherche clairement à redéfinir et moderniser son offre, a aussi lancé ses premiers voyages en car avec iDBUS, cet été, et prévoit l’arrivée d’un TGV Éco pour le premier semestre 2013. Un million de billets à moins de 25 euros sont attendus chaque année, sur l’axe Paris-Lyon-Marseille-Montpellier.
Plus d'informations en cas de problème avec un billet de train
Usagers mécontents, signez la pétition contre l'arrêt des Idtgv de Lyon et Strasbourg : http://www.petitionduweb.com/Petition_contre_l_arret_des_idtgv_de_lyon_et_strasbourg-30972.html