Routes: le rôle du bitume

Ne vous y trompez pas, sous son aspect banal et gris, le bitume de nos routes cache de véritables prouesses technologiques.

le goudron qui réduit les distances de freinage

Mis au point par Eurovia, une filiale du groupe français Vinci, ce revêtement offre une diminution d'environ 40% de la distance nécessaire pour s'arrêter sur route mouillée. Concrètement, cela signifie qu'à 50km/h, il ne faut plus que 9,50m pour s'arrêter contre 15m sur un bitume classique.

Pour arriver à une telle performance, Eurovia utilise un matériau très abrasif, ce qui signifie qu'il ne doit être installé que dans les zones à risques (virage serré, sortie d'autoroute, arrivée de péage...) sous peine d'user les pneus des automobiles beaucoup plus rapidement.

Un bitume toujours sec

Plus connu que le précédent, puisque existant depuis une bonne dizaine d'années, le bitume qui absorbe l'eau. Utilisé sur autoroute, ce qu'on appelle l'enrobé drainant laisse passer l'eau et offre une surface quasiment sèche en toute occasion.

Vers le macadam vert?

Du côté de la qualité de vie, les revêtements ont aussi un rôle à jouer. Dans les zones résidentielles, on trouve de plus en plus de macadams qui absorbent les bruits de roulement qui découlent du contact entre la route et les pneus, et bientôt on risque de voir du bitume réduisant la pollution. En ajoutant un mélange de ciment et d'oxyde de titane, ce goudron, également conçu par Eurovia, devrait piéger l'oxyde d'azote issu des gaz d'échappement.
Des premiers tests viennent de démarrer à Dinan dans les Côtes d'Armor pour valider l'efficacité de ce produit.

Désormais, vous regarderez la route d'un autre œil !